Som beboer på Grünerløkka opplever jeg daglig en stor mengde fossilbiler fra matleveringsaktører som Wolt og Foodora. Disse bilene blir ofte stående på tomgang utenfor bydelens restauranter mens budene henter mat. Dette medfører unødig støy, lokal luftforurensning og dårligere bomiljø i tette bystrøk. Problemet er spesielt fremtredende på vinterstid; færre budsykler gir flere budbiler. Værforholdene på vinteren gjør også at forurensingen fra disse bilene blir liggende nede ved bakken og forverrer lokal luftkvalitet ytterligere. Oslo har ambisiøse mål om å bli verdens første utslippsfrie storby. Mens kollektivtrafikken og kommunens egne kjøretøy elektrifiseres, fremstår den eksplosive veksten i fossil varetransport fra matleveringstjenester som et uregulert smutthull. Det virker mot sin hensikt at Oslo kommune investerer i bedre luftkvalitet, samtidig som kommersiell matlevering tillates å benytte utdaterte, forurensende kjøretøy i bykjernen. Jeg foreslår at Oslo kommune utreder og innfører følgende: Nullutslippskrav: Det stilles krav om at alle kommersielle aktører som driver med matlevering (som Wolt, Foodora m.fl.) kun benytter utslippsfrie fremkomstmidler (elbil, elsykkel eller sykkel) innenfor Ring 2/3 eller i definerte nullutslippssoner. Styrket håndheving av tomgangskjøring: Økt fokus på kontroll av tomgangskjøring i områder med høy restauranttetthet. Vi kan ikke nå klimamålene våre hvis vi lar en hel bransje operere med gamle fossilbiler i våre mest folketette nabolag.