Elbil Hurtiglader i Nes

Energi og Klimaplan til Nes kommune har som overordnede mål å halvere kommunens totale klimagassutslipp innen 2030. For å få til dette må vi fokusere på hovedkilden til klimagassutslippene i kommunen. Den største kilden til det totale klimagassutslipp i kommunen er transport. Kortsiktig er biltransportområdet der Nes kommune fortest kan sette inn relativt små innskudd for å ha et nokså vesentlig resultat på reduksjon av klimagassutslipp. Derfor mener Miljøpartiet de Grønne at en investering i en hurtiglader til elbiler bør kommunen innføre fortest mulig. Heldigvis trenger kommunen ikke se langt etter gode modeller. På kartet over eksisterende hurtigladere i Romerike og Glåmdalen ser man at det er etablert hurtigladere i de fleste kommuner rundt Nes. Kongsvinger kommune får en hurtiglader i første kvartal 2014 som er et resultat av samarbeid mellom Hedmark fylkeskommune, Kongsvinger kommune, og Transnova. Eidsvoll, Ullensaker og Sørum kommuner har alle hurtigladere. Skedsmo kommune har til og med tre hurtigladepunkter. Videre er det gjort en utredning som anbefaler hurtigladere på strekningen mellom Flisa, Kongsvinger, Elverum og Trysil. Det begynner å gå opp for flere i distriktene at det faktisk er mer lønnsomt for pendlere å kjøre elbil enn for byfolk. I 2008 var andel elbiler solgt i Oslo og Akershus 78% av landets total. I 2013 var det halvert til 40%. Salg av elbiler i distriktskommuner er i kraftig vekst. Over det siste året har Sørum kommune økt 350%, Eidsvoll kommune økt 250%, Ullensaker kommune økt 241%, Kongsvinger kommune økt 200%, Nes kommune økt 142% og Fet kommune økt 129%. Dette er et voksende marked som er avhenting av infrastruktur som per i dag ofte er manglende. Miljøpartiet De Grønne mener at Nes kommune bør komme i gang med utviklingen på denne fronten ved å kopiere modellen til kommunene i Hedmark ved å samarbeide med Transnova og lokale aktører i kommunen på å installere et hurtigladepunkt i kommunen. Den mest logiske sted for en hurtiglader er langs E16 ved Eurosenteret i Vormsund eventuelt ved golfbanen der den nye traséen vil passere. Eurosenteret vil kanskje være mer logisk da det også kan føre til økt trafikk til senteret. I Energi og Klimaplan til Nes kommune står det ” dersom kommunen sørger for utbygging av ladestasjoner på utvalgte steder som kjøpesentre, parkeringsplasser for pendlere og andre godt besøkte steder, vil det bli vesentlig mer attraktivt for kommunens innbyggere å benytte elektriske biler.” Miljøpartiet de Grønne er helt enig.